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環(huán)保知識(shí)

空氣污染可增加心衰所致住院和死亡

作者: 發(fā)布時(shí)間:2018-04-18點(diǎn)擊:1592

空氣污染可增加心衰所致住院和死亡

英國(guó)的一項(xiàng)系統(tǒng)評(píng)估顯示,甲醛超標(biāo)會(huì)增加心臟衰竭導(dǎo)致的住院和死亡,同時(shí)減少污染可以預(yù)防心臟衰竭和大量的衛(wèi)生保健。

研究人員對(duì)來(lái)自12個(gè)國(guó)家的35項(xiàng)研究進(jìn)行了分析,并評(píng)估了空氣污染對(duì)健康的影響,包括心臟衰竭。結(jié)果表明,在常見的空氣污染物中,甲醛會(huì)導(dǎo)致住戶住院和死亡的增長(zhǎng),但是空氣污染物的所有氣體和顆粒(除了臭氧)都與住院或死亡人數(shù)的增加有關(guān)。每增加1-PPM一氧化碳,心力衰竭住院或死亡風(fēng)險(xiǎn)增加3.25%;二氧化硫和二氧化氮的相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)分別增加了10-ppm,分別為2.36%和1.70%。

顆粒物的相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)增加了10-mu/m3,增加了2%。研究人員說,暴露于空氣污染的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小,但對(duì)人口來(lái)說是很重要的。即使是空氣指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的輕微改善,也為人口帶來(lái)了可觀的健康效益,并在衛(wèi)生保健成本方面繼續(xù)節(jié)省開支。

盡管因果關(guān)系和生物機(jī)制需要進(jìn)一步界定,但空氣污染無(wú)疑是國(guó)家和國(guó)際干預(yù)的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)。而甲醛比二氧化硫、二氧化氮等無(wú)機(jī)化合物更嚴(yán)重,他是全世界害怕的致癌物質(zhì),甲醛超標(biāo)就導(dǎo)致人體健康受損,選擇正確的甲醛治理方法非常重要。

 

 

延伸閱讀:十大甲醛治理妙方將甲醛裝修污染降到最低

裝修污染一直以來(lái)都是家居健康生活的一大隱形殺手。本文收集到十大妙方將裝修污染降到最低,從而打造一個(gè)清新舒適的生活環(huán)境。

一、有裝修就會(huì)有污染只要裝修就會(huì)帶來(lái)一定量的室內(nèi)污染。只是污染程度不同而已,如果這種室內(nèi)的污染指標(biāo)控制在國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),就不會(huì)對(duì)人體造成太大的危害。

二、環(huán)保材料不能完全避免污染買好家具和環(huán)保材料確實(shí)可以相對(duì)減輕室內(nèi)空氣污染,但是每一件合格家具和環(huán)保板材并不是沒有污染物釋放,只是釋放量在國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi),但絕對(duì)不是沒有污染物釋放。比如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中板材游離甲醛釋放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的E1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求其甲醛釋放限量為≤1.5毫克/升(干燥器法),也就相當(dāng)于穿孔萃取法中的≤9毫克/100克。由于房子的空間是不變的,那么即使每件產(chǎn)品(家具)都是達(dá)標(biāo)的環(huán)保產(chǎn)品,而大量家具和環(huán)保裝飾材料釋放的污染物卻會(huì)隨家具和材料的絕對(duì)數(shù)量的增多而不斷累加,導(dǎo)致室內(nèi)污染超標(biāo)。

三、沒異味也有可能污染超標(biāo)有些有害物質(zhì)因?yàn)闊o(wú)色無(wú)味,所以不見得會(huì)讓人有所察覺。為了家人的健康建議還是請(qǐng)專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)后才能確定是否存在污染超標(biāo)。

四、人無(wú)恙并不意味著徹底安全只要室內(nèi)污染物沒有超過極限,并不會(huì)立即導(dǎo)致人生病或死亡,但是它的毒害是慢性的,長(zhǎng)期在有問題的室內(nèi)環(huán)境中生活工作,人的免疫能力肯定要受到影響,有毒物質(zhì)在人體內(nèi)的累積最終將導(dǎo)致人體患病?,F(xiàn)實(shí)中大部分人群因此生病,往往未曾想到是因?yàn)榧已b污染引起的。因此,為了健康,建議在搬進(jìn)新居前進(jìn)行一次室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè),如果超標(biāo)可以通過專業(yè)的除甲醛公司進(jìn)行綜合治理。

五、光通風(fēng)不能完全解決污染因?yàn)楹芏鄬?duì)人體有害的物質(zhì)是深藏于裝飾材料內(nèi)部的,其釋放所涉及的是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)過程。比如說板材中的游離甲醛其釋放包括:制板過程中殘余未參與反應(yīng)的游離甲醛;膠黏劑固化過程中未完全反應(yīng)的中間產(chǎn)物,受環(huán)境因素影響水解氧化釋放出甲醛;固化了的膠粘劑受環(huán)境因素影響緩慢氧化水解釋放甲醛等等。

六、除味劑不是萬(wàn)能的因?yàn)槊總€(gè)家庭因裝飾材料不同,造成室內(nèi)污染的成分也會(huì)有差別,而且室內(nèi)的污染物絕對(duì)不會(huì)是單一的或少數(shù)幾種。所以到超市買一兩種產(chǎn)品進(jìn)行治理就想解決所有的室內(nèi)污染,因?yàn)闆]有專業(yè)的治理人員和治理設(shè)備導(dǎo)致治理不徹底而影響治理效果。并且,由于家具等制作工藝和材料理化性質(zhì)決定,需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備才能保證既解決污染又能確保處理后不影響其美觀及其他理化性能。

當(dāng)然,對(duì)于簡(jiǎn)單的除味也可以采取自行處置的方式。

七、植物濾化空氣如今人們耳熟能詳?shù)氖侵涝谌胱『筮x擇植物來(lái)過濾或者吸附空氣中的有害物質(zhì)。但首先植物不可能把裝飾材料中的有害物質(zhì)吸出來(lái),所以說還是無(wú)法從根本上解決污染帶來(lái)的威脅。其次在選擇擺放在居室內(nèi)的植物時(shí),務(wù)必要咨詢一下相關(guān)專家,要挑選有利于改善室內(nèi)空氣質(zhì)量的植物,否則選擇失誤可能會(huì)導(dǎo)致更壞的結(jié)果。

八、活性炭不能完全解決污染在房間內(nèi)放置活性炭等,對(duì)室內(nèi)空氣的污染會(huì)有一定的緩解作用,但是這種方式還是不能從根本上解決問題。活性炭是通過吸附室內(nèi)空氣中有毒物質(zhì)來(lái)達(dá)到凈化和改善室內(nèi)空氣質(zhì)量的目的的,也就是說它是一種相對(duì)被動(dòng)的凈化模式,只有在其吸附范圍以內(nèi)的有毒揮發(fā)物才能夠被吸附。另外,活性炭還存在一個(gè)吸附飽和的問題,其達(dá)到吸附飽和后也就不能再發(fā)揮吸附作用了,甚至還會(huì)散發(fā),但是每個(gè)家庭并不都具備檢測(cè)條件,人們也無(wú)從知曉其什么時(shí)候達(dá)到飽和。

九、請(qǐng)專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)治理裝修完工后進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,并且必須要在所有家具進(jìn)場(chǎng)后甲醛治理完畢再檢測(cè),這樣才能確保檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確,檢測(cè)出來(lái)不超標(biāo)才可放心入住。

 

 

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市民劉先生這幾天眼睛痛、嗓子疼,經(jīng)過醫(yī)院一診斷居然是甲醛中毒。

劉先生很困惑,家里已經(jīng)裝修了好幾年了,怎么會(huì)突然間就甲醛中毒了呢。

后來(lái)又朋友提醒他,原來(lái)是因?yàn)樽约耗昵百?gòu)置的新車,經(jīng)過檢測(cè),發(fā)現(xiàn)車?yán)锛兹┖繃?yán)重超標(biāo)。

劉先生說,自己的車是年前剛買的,車?yán)镆恢庇泄纱瘫堑墓治?,她以為新車都是這樣,也沒有往心里去。

這段時(shí)間拜年、走親戚用得特別頻,沒想到竟“中招”了。

記者采訪發(fā)現(xiàn),類似劉先生的經(jīng)歷并不鮮見,車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制歷來(lái)是一個(gè)難點(diǎn)。特別是冬天,車窗關(guān)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),無(wú)法有效地通風(fēng)換氣,中毒可能性更大。市質(zhì)監(jiān)專家表示,車內(nèi)空氣污染的主要來(lái)源是座椅、棚頂?shù)忍幱玫哪z水、紡織品、塑料配件等裝飾材料揮發(fā)出來(lái)的有毒氣體,包括甲醛、苯等,在以前的歷次檢測(cè)中,車內(nèi)空氣質(zhì)量合格率都不高,建議車主注意通風(fēng)換氣。

并找除甲醛公司治理。在近期的甲醛治理中也發(fā)現(xiàn),因?yàn)橄奶斓年P(guān)系,汽車的皮質(zhì)座椅、坐墊在高溫的情況下會(huì)大量散發(fā)甲醛,而甲醛過量會(huì)使車主在開車的時(shí)候腦暈?zāi)X脹,無(wú)法集中精神開車。除甲醛公司有汽車套裝,專門針對(duì)汽車皮革、內(nèi)飾等污染源頭進(jìn)行針對(duì)性治理,改善車主的車內(nèi)環(huán)境。

 

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